В Петербурге на АЗС начали продавать топливо пониженных экологических классов
Коротко
На автозаправочных станциях Санкт-Петербурга появилось топливо экологических классов К4, К3 и К2, что ниже стандарта К5, предназначенного для современных автомобилей. По данным СМИ, такое горючее может содержать повышенное количество серы, бензола и ароматических углеводородов. Это может привести к увеличению нагрузки на системы очистки выхлопных газов, сокращению срока службы моторного масла и ускоренному износу двигателя. Отличить топливо низкого класса по внешнему виду невозможно.
Пересказ составлен нейросетью по публикациям источников и может содержать неточности. Подробнее
129источников
129публикаций
1,6 млнпросмотров
23 млнподписчиков у источников
Как расходился сюжетза 3 ч 56 мин
MAX 5341%Telegram 4837%ВКонтакте 2519%Сайты 22%Одноклассники 11%
18:45 · первым — Фонтанка SPB Online22:41
Публикации источниковпо времени
Фонтанка SPB Online
Telegram
На петербургских АЗС начали заливать топливо с пониженными экологическими требованиями — К4, К3 и даже К2. Класс топлива с первого взгляда не разглядеть, хотя именно он задаёт допустимое содержание серы, бензола и ароматических углеводородов в бензине или дизеле.
Высокое количество серы увеличивает нагрузку на системы очистки выхлопных газов, в том числе на катализатор, и может сокращать срок службы моторного масла. Содержание бензола и ароматических углеводородов влияет на мощность двигателя, экологическую безопасность и износ деталей.
Химические и физические характеристики каждой партии топлива содержатся в паспорте качества. Рассказываем, что это такое и куда в нем смотреть.
Telegram | Все каналы «Фонтанки» | Max
46 тыс. просмотров391 тыс. подписчиков
«Фонтанка.ру»
MAX
MAX
На петербургских АЗС начали заливать топливо с пониженными экологическими требованиями — К4, К3 и даже К2. Класс топлива с первого взгляда не разглядеть, хотя именно он задаёт допустимое содержание серы, бензола и ароматических углеводородов в бензине или дизеле.
Высокое количество серы увеличивает нагрузку на системы очистки выхлопных газов, в том числе на катализатор, и может сокращать срок службы моторного масла. Содержание бензола и ароматических углеводородов влияет на мощность двигателя, экологическую безопасность и износ деталей.
Химические и физические характеристики каждой партии топлива содержатся в паспорте качества. Рассказываем, что это такое и куда в нем смотреть.
Telegram | Все каналы «Фонтанки» | Max
31 тыс. просмотров108 тыс. подписчиков
Русский ритейл и бизнес
Telegram
На заправках в Петербурге начали продавать топливо пониженных экологических классов: К4, К3 и даже К2. Класс определяет, сколько в бензине или дизеле может быть серы, бензола и ароматических углеводородов, но по виду топлива его не определить.
Избыток серы увеличивает нагрузку на катализатор и сокращает срок службы моторного масла, а бензол и ароматика влияют на мощность и износ двигателя. @retailrus
20 тыс. просмотров287 тыс. подписчиков
Л
На петербургских АЗС начали заливать топливо с пониженными экологическими требованиями — К4, К3 и даже К2. Класс топлива с первого взгляда не разглядеть, хотя именно он задаёт допустимое содержание серы, бензола и...
Высокое количество серы увеличивает нагрузку на системы очистки выхлопных газов, в том числе на катализатор, и может сокращать срок службы моторного масла. Содержание бензола и ароматических углеводородов влияет на мощность...
482 подписчиков
Б
Банкофф - Финансы
Telegram
Водители в Петербурге теперь заливают в баки топливо, которое по экологическим нормам откатилось на годы назад. На АЗС начали продавать бензин и дизель классов К4, К3 и даже К2. Отличить его от привычного К5 на глаз невозможно, а на ценнике класс обычно не пишут.
В таком топливе больше серы, бензола и ароматических углеводородов, поэтому быстрее изнашиваются катализатор и двигатель, а моторное масло приходится менять чаще. Проверить, что именно льётся в бак, можно только по паспорту качества, который на АЗС надо специально попросить. @bankoffo
16 тыс. просмотров202 тыс. подписчиков
Водители в Петербурге теперь заливают в баки топливо, которое по экологическим нормам откатилось на годы назад. На АЗС начали продавать бензин и дизель классов К4, К3 и даже К2. Отличить его от привычного К5 на глаз невозможно, а на ценнике класс обычно не пишут.
В таком топливе больше серы, бензола и ароматических углеводородов, поэтому быстрее изнашиваются катализатор и двигатель, а моторное масло приходится менять чаще. Проверить, что именно льётся в бак, можно только по паспорту качества, который на АЗС надо специально попросить. @bankoffo
2,3 тыс, просмотров13 тыс. подписчиков
Русский Уолл-стрит
Telegram
Водители в Петербурге теперь заливают в баки топливо, которое по экологическим нормам откатилось на годы назад. На АЗС начали продавать бензин и дизель классов К4, К3 и даже К2. Отличить его от привычного К5 на глаз невозможно, а на ценнике класс обычно не пишут.
В таком топливе больше серы, бензола и ароматических углеводородов, поэтому быстрее изнашиваются катализатор и двигатель, а моторное масло приходится менять чаще. Проверить, что именно льётся в бак, можно только по паспорту качества, который на АЗС надо специально попросить. @streetwall
22 тыс. просмотров327 тыс. подписчиков
piter_glavnoe
Telegram
Бензин класса Евро-4, Евро-3 и даже Евро-2 появился на АЗС в Петербурге
Для машин выпуска от 2020 года такое топливо крайне нерекомендуемо. Водителям перед заправкой эксперты советуют проверять паспорт топлива возле касс.
13 тыс. просмотров468 тыс. подписчиков
Мой Питер
MAX
MAX
Топливо с пониженными экологическими требованиями начали заливать на АЗС в Петербурге
Из-за высокого количества серы оно увеличивает нагрузку на системы очистки выхлопных газов и может сокращать срок службы моторного масла.
Подписаться на Мой Питер
13 тыс. просмотров39 тыс. подписчиков
Питер главное
MAX
MAX
Бензин класса Евро-4, Евро-3 и даже Евро-2 появился на АЗС в Петербурге
Для машин выпуска от 2020 года такое топливо крайне нерекомендуемо.
2,5 тыс, просмотров34 тыс. подписчиков
Питер Ньюс
Сайты
На петербургских АЗС начали заливать топливо с пониженными экологическими требованиями — К4, К3 и даже К2. Класс топлива с первого взгляда не разглядеть, хотя именно он задаёт допустимое содержание серы, бензола и...
Высокое количество серы увеличивает нагрузку на системы очистки выхлопных газов, в том числе на катализатор, и может сокращать срок службы моторного масла. Содержание бензола и ароматических углеводородов влияет на мощность...
71 подписчиков
Питерский пульс
MAX
MAX
На петербургских АЗС начали заливать топливо с пониженными экологическими требованиями — К4, К3 и даже К2.
Питерский пульс | Подписаться
2,2 тыс, просмотров8,8 тыс, подписчиков
Avia.pro
Telegram
На петербургских АЗС начали заливать топливо с пониженными экологическими требованиями — К4, К3 и даже К2. Класс топлива с первого взгляда не разглядеть, хотя именно он задаёт допустимое содержание серы, бензола и ароматических углеводородов в бензине или дизеле. Избыток серы нагружает системы очистки выхлопа, включая катализатор, и сокращает срок службы масла, а бензол и ароматика влияют на мощность, экологичность и износ деталей.
7,1 тыс, просмотров44 тыс. подписчиков
spb_walk
Telegram
На петербургских АЗС начали продавать топливо пониженных экологических классов — К4, К3 и даже К2.
Он определяет, сколько серы, бензола и ароматических углеводородов может быть в бензине или дизеле. Их повышенное содержание способно навредить системам очистки выхлопа и ускорить износ деталей двигателя.
3,2 тыс, просмотров62 тыс. подписчиков
СВОДКА
MAX
MAX
На АЗС Петербурга начали продавать топливо классов ниже К5
В продаже появились бензин и дизель классов К4, К3 и даже К2. На вид от обычного не отличить, класс на ценнике обычно не указан. В таком топливе больше серы и бензола — быстрее изнашивается двигатель и катализатор, масло менять придётся чаще. Проверить топливо можно по паспорту качества, его нужно попросить на АЗС.
@svvodka
238 просмотров2,4 тыс, подписчиков
Питер сейчас
Telegram
Бензин и дизель пониженных экологических классов уже появляются на АЗС Петербурга, — «Фонтанка»
Речь о топливе К4, К3 и К2, которое из-за высокого содержания серы может сильнее нагружать системы очистки выхлопа и сокращать срок службы масла.
26 тыс. просмотров491 тыс. подписчиков
spb_danger
Telegram
Бензин и дизель пониженных экологических классов уже появляются на АЗС Петербурга, — «Фонтанка»
Речь о топливе К4, К3 и К2, которое из-за высокого содержания серы может сильнее нагружать системы очистки выхлопа и сокращать срок службы масла.
────────
Подписаться: https://t.me/spb_danger
92 просмотров2,2 тыс, подписчиков
ЛЕНТА
MAX
MAX
В Питере начали продавать бензин, который убивает двигатель. На заправках появилось топливо пониженных экологических классов: К4, К3 и даже К2. Класс определяет, сколько в бензине или дизеле может быть серы, бензола и ароматических углеводородов, но по виду топлива его не определить. Избыток серы увеличивает нагрузку на катализатор и сокращает срок службы моторного масла, а бензол и ароматика влияют на мощность и износ двигателя.
497 просмотров2,9 тыс, подписчиков
В Питере начали продавать бензин, который убивает двигатель. На заправках появилось топливо пониженных экологических классов: К4, К3 и даже К2. Класс определяет, сколько в бензине или дизеле может быть серы, бензола и ароматических углеводородов, но по виду топлива его не определить. Избыток серы увеличивает нагрузку на катализатор и сокращает срок службы моторного масла, а бензол и ароматика влияют на мощность и износ двигателя.
653 просмотров3,0 тыс, подписчиков
Прямой Эфир • Новости
Telegram
На АЗС Петербурга начали продавать топливо с пониженными экологическими стандартами — К4, К3 и даже К2, сообщает «Фонтанка».
Визуально определить класс топлива нельзя, а на ценниках эту информацию обычно не указывают. В топливе низших классов допускается больше серы, бензола и ароматических соединений. Они увеличивают нагрузку на катализатор, могут ускорять износ двигателя и сокращать срок службы моторного масла.
Проверить состав топлива можно по паспорту качества — документ необходимо запросить у сотрудников АЗС
Прямой Эфир
367 тыс. просмотров3,9 млн подписчиков
Война
MAX
MAX
На АЗС Петербурга начали продавать топливо с пониженными экологическими стандартами — К4, К3 и даже К2, сообщает «Фонтанка».
Визуально определить класс топлива нельзя, а на ценниках эту информацию обычно не указывают. В топливе низших классов допускается больше серы, бензола и ароматических соединений. Они увеличивают нагрузку на катализатор, могут ускорять износ двигателя и сокращать срок службы моторного масла.
Проверить состав топлива можно по паспорту качества — документ необходимо запросить у сотрудников АЗС
Подпишитесь на этот канал
2,0 тыс, просмотров7,2 тыс, подписчиков
На АЗС Петербурга начали продавать топливо с пониженными экологическими стандартами — К4, К3 и даже К2, сообщает «Фонтанка».
Визуально определить класс топлива нельзя, а на ценниках эту информацию обычно не указывают. В топливе низших классов допускается больше серы, бензола и ароматических соединений. Они увеличивают нагрузку на катализатор, могут ускорять износ двигателя и сокращать срок службы моторного масла.
Проверить состав топлива можно по паспорту качества — документ необходимо запросить у сотрудников АЗС
Подпишись
7,5 тыс, просмотров25 тыс. подписчиков
Питер 2.0
MAX
MAX
Бензин и дизель пониженных экологических классов уже появляются на АЗС Петербурга, — «Фонтанка»
Речь о топливе К4, К3 и К2, которое из-за высокого содержания серы может сильнее нагружать системы очистки выхлопа и сокращать срок службы масла.
Подписаться — Питер 2.0
77 просмотров535 подписчиков
Срочно, Сейчас
Telegram
На АЗС Петербурга начали продавать топливо с пониженными экологическими стандартами — К4, К3 и даже К2.
Визуально определить класс топлива нельзя, а на ценниках эту информацию обычно не указывают. В топливе низших классов допускается больше серы, бензола и ароматических соединений. Они увеличивают нагрузку на катализатор, могут ускорять износ двигателя и сокращать срок службы моторного масла.
28 тыс. просмотров233 тыс. подписчиков