VK
Это не просто группа про глушители и автомобили — это пространство для людей, которые ценят качество, искренность и настоящие эмоции. Наш бизнес — это прежде всего истории о вас: о ваших радостях, тревогах и маленьких победах. Кто-то приезжает к нам с проблемой, чтобы вернуть своему автомобилю жизнь, а кто-то — чтобы подарить ему новый голос и характер. Мы — команда, которая понимает, что за каждым ремонтом стоит человек со своей историей. Здесь вас всегда услышат, поймут и поддержат. Но это ещё не всё! Мы открыто рассказываем, как развивается наш бизнес, куда вкладываем заработанные средства и как растём вместе с вами — будь то инвестиции в криптовалюты, фондовый рынок или новые проекты. Мы уверены: успех — это не только дело техники, но и сила доверия и взаимной поддержки. Присоединяйтесь к нам, чтобы не просто следить за машиной, а стать частью настоящей истории, где каждый звук выхлопа — это эмоция и движение вперёд! 🚀🔥💬
Выхлопуха — ремонт и тюнинг глушителей! — сообщество ВКонтакте в рубрике «Авто и мото». На 12 октября 2026 у него 65 676 подписчиков. Публикует в среднем 1,5 поста в день, средний охват поста — 431 (0,7 % подписчиков). Вовлечённость (ER) — 0,8 %. Последняя публикация — 5 часов назад. Данные ТелеМакс, обновляются каждый час.
ER = реакции ÷ охват, ERR = просмотры ÷ подписчики. Охват — средние просмотры поста за 30 дней; медиана рядом показывает типичный пост — она не поднимается от одной оплаченной публикации, в отличие от среднего. Последняя публикация: сегодня. Число подписчиков снято 15 часов назад, остальные метрики пересчитаны 3 часа назад.
| День | Подписчики | Прирост | Посты | Реклама | За сутки | Всего | Реакции |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.2026 | 65 676 | 0 | 1 | 0 | копится | 184 | 0 |
| 12.10.2026 | 65 676 | −5 | 3 | 0 | копится | 1 К | 7 |
| 11.10.2026 | 65 681 | −21 | 3 | 0 | 1 К | 1 К | 13 |
| 10.10.2026 | 65 702 | −2 | 3 | 0 | 669 | 679 | 8 |
| 09.10.2026 | 65 704 | −3 | 3 | 0 | 1 К | 1 К | 10 |
| 08.10.2026 | 65 707 | −6 | 3 | 0 | 2 К | 2 К | 15 |
| 07.10.2026 | 65 713 | −5 | 3 | 0 | 2 К | 2 К | 10 |
| 06.10.2026 | 65 718 | −4 | 3 | 0 | 1 К | 1 К | 13 |
| 05.10.2026 | 65 722 | −2 | 3 | 0 | 845 | 854 | 14 |
| 04.10.2026 | 65 724 | −9 | 3 | 0 | 1 К | 1 К | 11 |
| 03.10.2026 | 65 733 | −1 | 3 | 0 | 931 | 946 | 9 |
| 02.10.2026 | 65 734 | −4 | 3 | 0 | 771 | 777 | 10 |
| 01.10.2026 | 65 738 | −22 | 3 | 0 | 1 К | 1 К | 11 |
| 30.09.2026 | 65 760 | −1 | 3 | 0 | 2 К | 2 К | 10 |
| 29.09.2026 | 65 761 | −4 | 3 | 0 | 1 К | 2 К | 9 |
| 28.09.2026 | 65 765 | −2 | 2 | 0 | 895 | 895 | 8 |
| 27.09.2026 | 65 767 | −3 | 0 | — | — | — | — |
| 26.09.2026 | 65 770 | −3 | 0 | — | — | — | — |
| 25.09.2026 | 65 773 | −2 | 0 | — | — | — | — |
| 24.09.2026 | 65 775 | 0 | 0 | — | — | — | — |
| 23.09.2026 | 65 775 | −7 | 0 | — | — | — | — |
| 22.09.2026 | 65 782 | −5 | 0 | — | — | — | — |
| 21.09.2026 | 65 787 | −5 | 0 | — | — | — | — |
| 20.09.2026 | 65 792 | −80 | 0 | — | — | — | — |
| 18.09.2026 | 65 872 | — | 0 | — | — | — | — |
Столбец «за сутки» показывает, сколько просмотров посты дня набрали за первые двадцать четыре часа: эту величину можно сравнивать между днями и каналами. Где замера ещё нет, стоит оценка со знаком «≈» — она считается по кривой набора охвата самого канала. «Всего» — накопленный счётчик тех же постов на сегодня, он продолжает расти. Реклама и реакции тоже относятся к постам этого дня, а не к каналу за сутки; в дни без публикаций там прочерк. Прочерк в подписчиках — в этот день число не измеряли; мы не дорисовываем пропуски.
Недостаточно публикаций для карты.
Недостаточно данных.
За первые три часа пост набирает 9.1 % охвата, за сутки — 97.3 %. Результат размещения виден уже на следующий день. Доля к каждому часу считается по одним и тем же постам, поэтому кривая не проседает; шкала времени логарифмическая, чтобы первые часы не слиплись.
Оценка о наших данных, а не о канале: она падает и там, где цифры просто неполные. Низкая достоверность при высоком качестве значит «канал живой, но охвату верить рано».
🔧 Гул под днищем первым делом пугает катализатором. У белого i30 виновата оказалась гофра Белый универсал Hyundai i30 заехал на Южное шоссе: под днищем гудело на холодную. Подняли и прошли трассу целиком, а не только самую страшную деталь. Катализатор оказался живой. Гудела гофра приёмной трубы, а рядом на фланце прикипели болты. Менять кат, когда сдала гофра, - всё равно что покупать новый тел…
🔧 Пятнадцать минут на подъёмнике - и у белого Ceed новая гофра Вторник, утро, Тельмана. Заехал белый Kia Ceed второго поколения, задача короткая - поменять гофру выхлопа. Старую сняли, и по ней всё видно без слов: оплётка в лохмотьях, нитки торчат во все стороны, край патрубка рваный и рыжий от ржавчины 🤷 Гофра на выхлопе работает демпфером: гасит качание мотора, чтобы трасса за ней не трескала…
🔧 Банка у Мондео сдохла - а насадку хозяин попросил вывести сам Чёрный Ford Mondeo 4, седан. Подняли на подъёмник в Тельмана, прошлись по задней части трассы: банка своё отходила, тут без вариантов - менять 🤷 Новую взяли со склада. Готовая, алюминизированная, ждать заказа не пришлось. Раз машина всё равно наверху, хозяин попросил заодно вывести насадку, чтобы её было видно из-под бампера. Сняли,…
🔧 Focus ST приехал к нам уже заряженным. Голос у него был - оставалось сделать его глубже Синий ST на подъёмнике на Южном шоссе. Над машиной поработали ещё до нас, нам досталась задняя половина выхлопа: новая трасса от середины и резонатор Гельмгольца в неё 😎 За глубоким звуком не обязательно менять всё от мотора до бампера. Гельмгольц гасит гул, а звук оставляет - примерно как хорошие наушники:…
🔧 Серебристая Škoda Octavia уехала от нас с катализатором. Корпус тот же, начинка новая Обычно кат к нам везут под пламегаситель. Здесь работа другая - кат на кат: деталь меняется на деталь, а не убирается вовсе. Живой катализатор нужен многим: под техосмотр, под продажу, тем, кто не хочет лезть в электронику. И выбор тут не из двух вариантов, «оригинал или вырезать». Есть третий - металлический…
🔧 Кузова ещё нет, а выхлоп уже есть. Это эвакуатор, который хозяин собирает с нуля На подъёмник на Тельмана закатили голую раму на здоровенных колёсах: мотор японский, коробка - и всё. Ни трубы, ни единого крепления 😅 У обычной машины всегда есть от чего плясать: старая трасса, штатные подвесы. Здесь чистый лист, поэтому начинали не с трубы, а с того, как она пойдёт по раме и за что будет держат…
🔧 Десять минут под XC90: новая вставка перед задней банкой Вторник, Тельмана. Тёмный Volvo XC90 2.5T AWD, работа короткая: участок трубы перед задней банкой под замену. Это одно из самых сырых мест под машиной: летит вода из-под колёс, зимой соль, а металл греется и остывает каждую поездку. Когда такой участок сдаётся, сзади появляется гул, и на разгоне он громче 🤷 Готовой трубы под такой изгиб…
🔧 Банка прогорела насквозь: полчаса под Lancer универсалом Суббота, Южное шоссе. На подъёмнике тёмно-серый Lancer 9 универсал, задняя банка прогорела. Старую потом сфотографировали на полу: рыжая, дыра в корпусе видна без лупы 🤷 Прогоревшая банка обычно выдаёт себя сама: сзади гудит громче и грубее, особенно на разгоне, а снизу может потянуть выхлопом. Многие тянут с такой заменой, думая, что б…
🔧 Ram 5.7 вернулся к нам через несколько лет. Теперь за трубой Понедельник, Тельмана. На подъёмник заехал серебристый Dodge Ram с мотором 5.7. Машина знакомая: несколько лет назад мы ставили ему резонатор Гельмгольца, и его видно на фото 😎 Резонатор Гельмгольца - банка с камерой, настроенной на одну частоту гула. Гул она гасит, а мотор почти не душит. В этот раз задача другая - поменять трубу. …
🔧 Резонатор у XC90 подгнил по краям, а сам живой. Оставили свой Суббота, Южное шоссе. Серебристый Volvo XC90. Резонатор подгнил с двух сторон, но сам корпус ещё был целый. В такой ситуации часто слышат «меняем резонатор». А зачем, если он живой? Сгнили края - их и меняем. Сам резонатор мы не вскрываем: живой оставляем, а сдохший меняем целиком 🤷 Резонатор сняли, с двух сторон сделали вставки из…
🔧 Хозяин CR-V уже прощался с банкой. А мы её оставили На подъёмнике в Тельмана Honda CR-V четвёртого поколения. Хозяин морально готовился: банка, думал он, полетит в помойку 🤷 Банка - это задний глушитель, корпус с перегородками внутри. Гниёт она обычно снаружи: вода, соль, конденсат. И далеко не всегда из-за дыры в корпусе нужно менять весь узел. Лишнего мы не навязываем: что можно восстановит…
🔧 Пятнадцать минут на Golf Plus: новая труба сразу за катализатором Суббота, без пяти час, Южное шоссе. На подъёмнике серый Golf Plus. Работа из тех, про которые и рассказывать почти нечего: просто вставка. Где именно - кусок трубы сразу за катализатором, до хомута на следующей трубе. На фото видно: сначала выход катализатора открыт и трубы за ним нет, а потом там уже блестит новая вставка 👌 Из…
🔧 Час под Forester: катализаторы вырезали прямо на машине, узел не снимали Пятница, вечер, Тельмана. На подъёмнике Forester третьего поколения, капот открыт. Задача: убрать катализаторы, вварить на их место пламегасители и поставить резонатор. Забитый катализатор обычно выдаёт себя так: машина хуже тянет, тяжелее раскручивается, загорается чек с ошибкой по катализатору. При этом корпус снаружи м…
🔧 Все трубы до одной и гофра: час под чёрным Passat B5 Суббота, половина первого, Южное шоссе. На подъёмник встал чёрный Passat B5 универсал. Работа - поменять все трубы, абсолютно все, и гофру. Устроен выхлоп у этого Passat просто: в середине трассы ничего нет, ни резонатора, ни другого узла. После гофры идёт одна полноценная труба и выходит сразу в заднюю банку 🤷 Когда меняют всё разом, кажет…
🔧 Двадцать минут - и у серебристого Lancer новая гофра Пятница, полдвенадцатого, Тельмана. Серебристый Lancer девятого поколения уже на подъёмнике, задача одна - поменять гофру. Гофра - гибкая вставка в передней части трассы. Она гасит качание мотора, чтобы дальше по трубе ничего не трескалось. Прогорела - выхлоп становится громче и грубее, на холодную тарахтит спереди, а в салон может потянуть …
🔧 Минус Гельмгольц, плюс пламегаситель: 40 минут под Passat Alltrack Пятница, Тельмана. Серебристый VW Passat Alltrack заехал с понятной задачей: убрать резонатор Гельмгольца из середины трассы и поставить на его место пламегаситель. Резонатор Гельмгольца - банка с камерой, настроенной ловить один конкретный гул. Пламегаситель устроен проще: прямой корпус в разрыв трубы. Что стоит посередине тра…
