ЛИАЗ-677

ЛиАЗ-677 начали проектировать в 1960 году. Данная модель должна была прийти на смену автобусам ЛиАЗ-158В, которые выпускались Ликинским автозаводом до этого. Первый прототип нового автобуса был готов 6 ноября 1962 года. В 1963 году прототип был продемонстрирован Госкомиссии по автоматизации и механизации при СМ СССР. Комиссия дала автобусу положительную оценку. Был выпущен ещё один прототип, и в следующем году были проведены испытания новых автобусов в районе Сочи, а в 1965 году автобусы отправились в испытательный пробег по маршруту Москва — Харьков — Новороссийск — Сочи — Тбилиси — Ереван — Орджоникидзе — Москва. Проводились и лабораторные испытания автобусов. В 1967 году начался выпуск опытных партий нового автобуса, а с весны следующего года — серийное производство. С 1978 года выпускалась модернизированная версия автобуса, ЛиАЗ-677М. Новая модификация отличалась: отделкой салона и бо́льшим числом мест для сидения (27). Автобус получил дефорсированный двигатель (176 против прежних

ЛИАЗ-677 — сообщество ВКонтакте в рубрике «Авто и мото». На 11 октября 2026 у него 12 113 подписчиков. Публикует в среднем 0 постов в день, средний охват поста — 354 (2,9 % подписчиков). Вовлечённость (ER) — 6,5 %. Последняя публикация — вчера. Данные ТелеМакс, обновляются каждый час.