Каталог › MAX › Инвестиции › Хабаровский край › ИНФРАКЛУБ | ГЧП, инвестиции, инфраструктура

ИНФРАКЛУБ | ГЧП, инвестиции, инфраструктура

@id7714869920_biz · MAX

В каталоге с 18 августа 2026 · показатели пересчитываются каждый час

Инвестиции Хабаровский край Качество 85/100 Достоверность 45/100

Канал для тех, кто любит инфраструктуру, верит в партнёрство, зарабатывает на строительстве и управлении объектами недвижимости Автор - Артур Щеглов

ИНФРАКЛУБ | ГЧП, инвестиции, инфраструктура — канал MAX в рубрике «Инвестиции», регион — Хабаровский край. На 13 октября 2026 у него 405 подписчиков, за 30 дней прибавилось 43. Публикует в среднем 0,2 поста в день, средний охват поста — 174 (43 % подписчиков). Вовлечённость (ER) — 0,6 %. Последняя публикация — 16 часов назад. Данные ТелеМакс, обновляются каждый час.

Открыть канал

История за 30 дней — 6 сообщений — появится у вас сразу после подписки.

Открыть канал

подписчики

405

за 7 дней

—

за 30 дней

+43

постов за 30 дней

0 рекламных

охват поста

174

медиана 104 · ERR 42,96 %

0,58 %

реакции ÷ охват

ER = реакции ÷ охват, ERR = просмотры ÷ подписчики. Охват — средние просмотры поста за 30 дней; медиана рядом показывает типичный пост — она не поднимается от одной оплаченной публикации, в отличие от среднего. Последняя публикация: сегодня. Число подписчиков снято 3 дня назад, остальные метрики пересчитаны 44 минуты назад.

Подписчики за 30 дней

от 362 до 412 · за период +43

День	Подписчики	Прирост	Посты	Реклама	За сутки	Всего	Реакции
16.10.2026	—	—	1	0	копится	68	2
14.10.2026	405	0	1	0	—	82	0
13.10.2026	405	−1	0	—	—	—	—
12.10.2026	406	−1	1	0	≈ 83	98	2
11.10.2026	407	0	0	—	—	—	—
10.10.2026	407	−1	0	—	—	—	—
09.10.2026	—	—	1	0	≈ 69	81	0
05.10.2026	408	0	0	—	—	—	—
04.10.2026	408	−3	0	—	—	—	—
27.09.2026	411	0	0	—	—	—	—
26.09.2026	411	−1	0	—	—	—	—
25.09.2026	412	0	0	—	—	—	—
24.09.2026	412	0	0	—	—	—	—
23.09.2026	412	+1	0	—	—	—	—
22.09.2026	411	+1	0	—	—	—	—
21.09.2026	410	0	0	—	—	—	—
20.09.2026	410	0	0	—	—	—	—
19.09.2026	410	+47	0	—	—	—	—
18.09.2026	363	+1	1	0	≈ 136	160	1
17.09.2026	362	—	1	0	≈ 343	403	1

Столбец «за сутки» показывает, сколько просмотров посты дня набрали за первые двадцать четыре часа: эту величину можно сравнивать между днями и каналами. Где замера ещё нет, стоит оценка со знаком «≈» — она считается по кривой набора охвата самого канала. «Всего» — накопленный счётчик тех же постов на сегодня, он продолжает расти. Реклама и реакции тоже относятся к постам этого дня, а не к каналу за сутки; в дни без публикаций там прочерк. Прочерк в подписчиках — в этот день число не измеряли; мы не дорисовываем пропуски.

Когда читают

Средний охват поста по дню недели и часу публикации, 30 дней

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

меньше больше

Что публикуют

Доля постов по типу, средний охват и вовлечённость каждого

Фото

50.0 %

охват 211 · ER 0,24 % · 4 постов

Текст

50.0 %

охват 187 · ER 0,13 % · 4 постов

Как набираются просмотры

Доля итогового охвата к моменту N часов после публикации

Кривая строится по замерам раз в час и появляется примерно через неделю после попадания канала в верхний уровень.

Качество канала

Здоровье канала: читают ли его, чем наполняют, как часто публикуют

85/100

По охвату, вовлечённости, рекламе и свежести публикаций

Охват 47 % от подписчиков — здоровый уровень

Достоверность охвата

Можно ли верить цифрам: полнота измерений, выбросы, скачки

45/100

По полноте данных, выбросам и скачкам подписчиков

За 30 дней всего 7 публикаций — выборка для оценки охвата мала
Разовое изменение подписчиков на 47 за день при обычных 1 — либо сбой источника, либо накрутка

Оценка о наших данных, а не о канале: она падает и там, где цифры просто неполные. Низкая достоверность при высоком качестве значит «канал живой, но охвату верить рано».

Публикации

Популярные — по просмотрам за 30 дней, последние — по времени

ПопулярныеПоследние

17.09.2026 09:07 459 просмотров 👍1 Оригинал

🚊 Кто на самом деле убил американский трамвай Легенда о том, что General Motors скупила и физически уничтожила трамвай в 46 городах Америки, — самый популярный инфраструктурный детектив XX века. Проблема в том, что суд установил совсем другое. А реальный убийца трамвая нам слишком знаком. 🛤️ Холдинг National City Lines (среди инвесторов — GM, Firestone, Standard Oil of California, Phillips Pet…

18.09.2026 09:02 225 просмотров 👍1 Оригинал

☀️ Солнечная генерация в полосе отвода В нетарифных доходах платной дороги обычно видят АЗС, кафе и рекламу. Но есть источник, не зависящий от поведения водителя: земля и конструкции самой дороги. 🇺🇸 США: важна не мощность, а конструкция сделки Федеральное дорожное управление (Federal Highway Administration, FHWA) описывает три модели монетизации полосы отвода под солнечную генерацию: 🟣 прямое…

14.10.2026 13:06 110 просмотров Оригинал

🏟 Клуб, который зарабатывает не только на футболе: как ЦСКА использует «ВЭБ Арену» Билеты дают ЦСКА около 10% выручки. Клуб базируется на «ВЭБ Арене», и офисные башни по углам его домашнего стадиона приносят деньги каждый день, независимо от счёта на табло. Гендиректор клуба Роман Бабаев рассказал «Эксперту», как появилась эта модель. Мэр Москвы Юрий Лужков был против: «Либо стадион, либо бизнес…

12.10.2026 08:42 98 просмотров 👍2 Оригинал

🚇 Тоннель Путина — Трампа 11 октября глава РФПИ Кирилл Дмитриев снова позвал компанию Илона Маска The Boring Company строить тоннель под Беринговым проливом. Вместе с призывом он опубликовал схему трассы через острова Диомида. 📰 Что известно на сегодня: 🟣 в июне на ПМЭФ РФПИ подписал соглашение о проектировании; 🟣 проектирование планировали завершить к концу 2026 года; 🟣 оценка РФПИ — около $…

09.10.2026 08:53 81 просмотров Оригинал

💰 Коммерциализация инфраструктурных активов В ролике — три объекта у одной дороги. В реальном проекте направлений больше. Главный вопрос в том, какие из них действительно принесут деньги и в каком порядке их запускать. 📊 «Гиперион» помогает инвесторам, концессионерам и публичной стороне найти дополнительные источники дохода в конкретном инфраструктурном активе и превратить их в пошаговую стратег…

16.10.2026 10:53 68 просмотров 👍2 Оригинал

👁 Инфраструктурная невидимость Лучший комплимент для инфраструктуры — когда о ней никто не говорит. Худший — когда о ней узнают из новостей о протесте или аварии. Недавно наткнулся на работу социолога Сьюзан Ли Стар и зацепился за мысль о невидимости инфраструктуры. По Стар, инфраструктура становится видимой при поломке. Пока всё работает, услуга как будто оказывается сама собой. Я сразу подумал…

16.10.2026 10:53 68 просмотров 👍2 Оригинал

14.10.2026 13:06 110 просмотров Оригинал

12.10.2026 08:42 98 просмотров 👍2 Оригинал

09.10.2026 08:53 81 просмотров Оригинал

18.09.2026 09:02 225 просмотров 👍1 Оригинал

17.09.2026 09:07 459 просмотров 👍1 Оригинал

16.09.2026 09:11 145 просмотров Оригинал

📷 Хабаровский край: доля в штрафах вместо капгранта Давно не было подобных проектов, поэтому разобрать его особенно интересно. Хабаровский край заключил концессию на систему фотовидеофиксации с ООО «РЕКОРД-ДВ». 📸 Объект — не просто камеры. Формально это объект информационных технологий: «Центр мониторинга и контроля работы системы фотовидеофиксации» и 1000 комплексов в стационарном, передвижном …

16.09.2026 07:41 156 просмотров Оригинал

📍 Стратегия ДВФО-2036: инфраструктуры много, ГЧП — на полях Распоряжением Правительства от 07.09.2026 № 2404-р утверждена Стратегия социально-экономического развития ДВФО до 2030 года с прогнозом до 2036 года. Решил посмотреть, нашлось ли место ГЧП в таком мощном документе. На сотню страниц — четыре упоминания ГЧП и одно упоминание концессионных соглашений: 🟣 расширение применения инфраструктур…

21.08.2026 11:33 232 просмотров 🔥1 Оригинал

🚫 Доклад, после которого уволили главного экономиста ВЭБ.PФ: что выводы Клепача значат для рынка инфраструктуры и ГЧП Лучший способ проверить актуальность экономического прогноза — посмотреть, что случилось с его автором. Доклад Клепача в Никитском клубе прошёл в мае почти незаметно, а в августе внезапно оказался настолько содержательным, что главный экономист ВЭБ.PФ перестал быть главным экономи…

19.08.2026 12:55 173 просмотров Оригинал

🛣 Итальянские 15%: миф или зрелая коммерциализация платных дорог? Существует отраслевая байка, что на раннем этапе развития автодорожных концессий в России итальянские консультанты приводили свой рынок как пример зрелой коммерциализации и утверждали, что нетарифные доходы на платных дорогах Италии могут достигать 15% выручки. Для дороги это значительный показатель. Я решил проверить, откуда могла…